"Cocktail Konkurenca Arita mandarin" april 6, ki je potekala v hotelu v Wakayama. Prikaz off s cocktail iz natakar 12 ljudi Arita mandarine in Kansai prefekturi sosednjih prefektur, tekmovali z spretnost in izvirnost.

Združenje barmanov prvič odprl svoj sedež na območju Kansai Japonske in širjenje čar cocktail Arida Arida in pomaranče. 20 ml ali več meril, se lahko uporabijo Arita mandarin pomarančni sok. Udeleženci lahko uporabite slive celuloze ali mu, je pokazala cocktail twist. Približno 430 ljudi iz publike je bil pijan na sladko aromo in bleščečo tehniko.

Več kot šest hotelov v Wakayama Kitashinchi "Cafe Southwest" pod vasjo Yuko Shin (30) je pokazala koktajl iz medu in vodke, ki temelji Kiwi. "Ko boste pritegnili jasno okus pomaranče," je dejal.

Wakayama podružnica predsednik združenja, Yu Hirano je dejal, "imamo dobre proizvode sodelovanje in posebnost koktajli v Wakayama," je govoril in zadovoljen.

[Člena]
蔵 出 Shi pomaranče "prepoved" Kainan, Wakayama
Eating debele roll, bowling oblanci buča festival na surovine v Utsunomiya.
"Utsunomiya prijetno" čez morje! ? Mednarodni oglaševalski festival v PR
Aiba-chan, Miniserije glavni vlogi natakarja genij
Srce - Valentine - Rose barve vina ledeno vino


Uživajte ob padcu z posebnost storyteller Hitachi je County "Yose Ocean View," julij 5, Tokyo Institute of Technology Hoteli Oarai-machi, Oarai potekala v Ocean View.

Udeleženci "moka želje srečal ajdovi rezanci (Chico You)" (Hitachinaka), trgovec, g. M. Mashiko, "skoraj" dva in "Forest JICA je zelo blizu", po hitting zadah, in g. Gil 志 št Tachikawa, osem želje storyteller je "blizu time" in užival.

Kimio Nogami hotela vodja je dejal, "ajde in pripovedovalec zgodb, ki je ljubil z Japonci že od antičnih časov. 努 Metai dogodka PR potekala okrožju izdelke, ki zagotavljajo prihodnost za proizvodnjo hrane province," je dejal.

[Člena]
Hitachi blizu Vodnik Fall "Soba? DO" Hitachiota Mesto Produce
Newcomer sreča nasmeh na Pearl pripovedovalec zgodb, Gil Shin Naniwa Arts Festival Award Katsura
"Loose znak" konec? Todo morje Firefly 北 关 PR
"Rakugo do naslednje generacije," pravi Purple Ribbon paperweight Rakugo Guilin
Promocijski znak "natto slama človek", "grdi ali" uporabi celo govoril Twitter


Glede na povzetek Nabari gasilci, požar, ki je nastal v mestu, lani je bilo 23. Več kot v preteklem letu 5.

Razčlenitev 16 objektov (sedem let), štiri vozila (3), druge (kot je trava na prostih delovnih sklopov) 3 (7 v.). Gozdni požari v 1 letu ni bilo tam. Ali je bil ključni dejavnik pri povečanju skupnega števila gradbenih požarov.

Skoraj 70 hiš in 11 objektov so bili analizirani na ogenj, zažge področje je bilo manj kot vse. Ostalih pet so spali v ognju zvonec na ogenj, trgovinah, ni najboljša. Šest požarov pekoč občutek doma in nadaljnje segrevanje jedilnega olja, kot so "ploščo" in da je vzrok požara.

V zvezi s tem, sedež je dejal: "Če ste požar malo bolj previdni Moraere manj doma," je dejal. To si bo prizadevala za nadaljnje izobraževalne dejavnosti.

Od skupnega števila, ki jih povzročajo v "ploščo" v 6 večini "avanture" 2 itd. Izgube so približno 30 692 ¥ (povečanje za 20 330 ¥ prejšnje leto) je bilo. Kot je ena oseba mrtvih in ranjenih dve osebi lani (za tri iz preteklega leta).

[Člena]
Sem zdrsnil v morje Shima, Mie filmski režiser
Reke turistov pričakuje, da bo poziv tri mesta v osrednji priložnost Mie PR za "high"
Matsusaka govedina, "Hiša Sachi" National Review Board Velikega nagrado za goveje živine
Sanjo Orphanage lahko dobite podaril pisalne Ninja Hattori
Odprto gorenja je razlila, zažgal vlaki ustavijo na začasno line pobočju


JR East 27., nov sistem za nadzor vlakov po radijski zvezi (ATACS) preko Aoba 仙 石 线? Shiogama East železniške postaje (17,2 km), je napovedal, da ga je predstavil 27. marca. Obstaja isto vrsto železniškim dostopom do Hong Kong Disneyland, kot mestno železnico postane prvi na svetu komercializacijo.

ATACS oprema na tleh vedeti, kje izvirajo iz vlaka v vsaki radio, kasneje pa poslana vlak omejitev položaja se izračuna iz razdalje med vlakom lahko naprej nadaljuje. Po vlak krmiljenje zavore se samodejno izvaja na podlagi prejetih podatkov. Konvencionalni sistem za nadzor vlakov zazna položaj trenutno na železnici vlak, naroči, sistem za usposabljanje in ustaviti napredek v naslednjih signal. Prehod na nov sistem, se opremo na letališču, kot so semaforji niso več potrebni. Prav tako lahko poenostavi opreme, vzrok manj napak, pa so koristi, ki se zmanjša stroške vzdrževanja.

JR East je začela razvijati sistem, v letu 1995.